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【误区】低温尿素?有毒? →


        随着天气的变化,越来越冷,市场上低温尿素一时走俏。然而一则关于“低温尿素有毒”消息在百度贴吧上引发热议。低温尿素?顾名思义就是在可以在低温环境存放的车用尿素。那么车用尿素如何在低温环境下保存?仟净环保收集各大网站关于“低温尿素”消息,整合了如下观点。
            

国际人士看法:

 

根据德国汽车工业协会(VDA)的认证定义,AdBlue是有32.5%的尿素和67.5%的去离子水配置而成,结晶点为-11.5℃。对此,AMB国际的CEO安东尼先生对“低温尿素”看法。

 

问:最近市场上低温尿素一时走俏流行,那么低温尿素真的存在吗?

 

答:安东尼先生说,在欧洲并没有“低温车用尿素”一说。

 

问:欧洲市场上是如何在低温环境下保存车用尿素?

 

答:1、欧洲大部分地方的最低温度都在-11.5℃以上,都不会达到AdBlue的结晶点;

 

     2、在欧洲,因为AdBlue的主要销售都是以加注机的方式销售,对于在北欧一些寒冷国家,只要能够保证AdBlue储存场所的室温条件,也不会存在结晶的问题;

 

     3、如果AdBlue已经加注到SCR系统里,即使结晶,也会随着发动机点火而迅速升温而转化为溶液,并不影响AdBlue的品质和效果,不会影响车辆的行使。

 

国内人士看法:

 

对于国内出现的一些“低温车用尿素”的概念,中国石化的工程师赵扬在第八届亚洲发动机排放高峰论坛上这样谈到。他说,按车用尿素的成分含量,-11.5℃的结晶点是固定的。他查阅了相关资料,如果要改变结晶点,可能需要加入甲酸,而甲酸在尿素溶液中会与尿素发生反应,生成甲酸铵、甲酰胺等物质,而在一定加热环境下会最终生成一种叫氰化氢的剧毒物质,这会对环境和人体健康造成非常大的危害。

仟净环保看法:

关于低温车用尿素,一直存争议性,这正是仟净环保一直不生产不对外销售的原因,仟净认为,市场上大家对低温尿素认识是一大误区。

 



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